【概要】10月5日6時，一艘載著50噸鮮活俄羅斯帝王蟹的運輸船，抵達上海橫沙國際漁港碼頭。事實上，在2017年6月之前，上海的進口帝王蟹主要從挪威、瑞典空運而來，不僅數(shù)量有限且成本高昂。另據(jù)悉，上海除了是全國第一大消費市場外，更是進口鮮活貨的主要集散地。

10月5日6時，一艘載著50噸鮮活俄羅斯帝王蟹的運輸船，抵達上海橫沙國際漁港碼頭。上海海關(guān)隸屬崇明海關(guān)工作人員隨即對該批貨物實施現(xiàn)場檢疫查驗、抽樣采樣，30分鐘即完成審單和驗放，從而確保帝王蟹以最快速度供應(yīng)市民餐桌。

橫沙國際漁港碼頭負責人介紹，受臺風“米娜”影響，這一批海運鮮活帝王蟹的運抵時間一變再變，但上海海關(guān)對鮮活水產(chǎn)品實行7×24小時預約通關(guān)機制，國慶假日期間，崇明海關(guān)工作人員隨時待命、貨到即查，在防控疫病疫情傳入風險前提下給予企業(yè)通關(guān)便利。

上海作為進口帝王蟹的第一大消費市場，今年以來在各項便利通關(guān)措施的支持下，海運進口俄羅斯鮮活帝王蟹已達11船次850噸，同比增長950%。

事實上，在2017年6月之前，上海的進口帝王蟹主要從挪威、瑞典空運而來，不僅數(shù)量有限且成本高昂。2017年6月13日，從俄羅斯霍爾姆斯克港開來的運輸船“TOR”載著51噸俄羅斯鮮活帝王蟹，停靠橫沙國際漁港，創(chuàng)下帝王蟹首次以海運模式且正關(guān)進入上海、首次打通俄羅斯至上海的海上水產(chǎn)品運輸航線等多項第一。此后，俄羅斯帝王蟹逐漸實現(xiàn)“每月一船”的穩(wěn)定供應(yīng)，每船多為50噸左右，最大一船達88噸。

在消費升級的大勢下，進口帝王蟹以較為充足的市場供應(yīng)及中間環(huán)節(jié)的縮減，越來越多地“爬”上市民餐桌，價格也愈發(fā)親民。主導“每月一船”的上海魚我所欲供應(yīng)鏈管理有限公司董事長徐非文透露，去年9月，上海市場俄羅斯進口帝王蟹的終端價在240元/斤，今年9月初已降至180元/斤，而進入10月，零售價為130元/斤左右。

另據(jù)悉，上海除了是全國第一大消費市場外，更是進口鮮活貨的主要集散地。俄羅斯帝王蟹通過暫養(yǎng)技術(shù)，可存活1—2個月。目前上海口岸帝王蟹的暫養(yǎng)設(shè)施集中在橫沙，但規(guī)模僅100噸，無法滿足未來市場增長與上海輻射、服務(wù)全國的需求。而且，位于橫沙的帝王蟹暫養(yǎng)池還有一大劣勢，即橫沙周邊是長江水，因此必須將30公里以外的海水運來，才能達到俄羅斯鮮活帝王蟹的暫養(yǎng)標準。不過，據(jù)透露，上海方面已同山東日照市合作，總投資5500萬元，在水質(zhì)更適合帝王蟹暫養(yǎng)的日照市建設(shè)以帝王蟹為主、其他進口水產(chǎn)品為輔的進境國際活海鮮海關(guān)指定監(jiān)管集散中心，其暫養(yǎng)池群及配套設(shè)施可提供每月600噸規(guī)模的暫養(yǎng)和交易集散能力。目前，集散中心一期已于今年9月竣工。